4月10日，当地时间，欧盟委员会的发言人宣布，欧盟和中国同意研究中国发电的最低价格，以取消欧盟在2024年征收的关税。王·温特塔（Wang Wengao），双方都在研究最低价格的情况。该方法旨在维持欧洲市场的公平性并为法律贸易创造空间，使其比去年施加的反击的职责更加灵活和运营。 “最低进口价格”是指设定特定进口产品的最低价格的政府。如果价格低于其，则将征收或禁止进口税收税，从而限制了低价进口。法国标致雪铁龙的前研发工程师兼Qianjue Shenzhi咨询公司的创始人Lu Sengxun表示，欧盟正在防止欧洲市场中中国销售的模型的最低进口价格，不应出售中国公司低于此价格。目前，欧洲中国汽车制造商出售的汽车价格通常比当地的欧洲车型低30％至40％。设定最低价格将提高欧洲电动汽车的销售价格，以掩盖和缩小中国和欧洲汽车制造商之间的成本差距。这在双方都值得：欧盟将避免欧洲中国汽车公司的“战争价格”，并保护当地的Rakyan；尽管中国的汽车公司在欧洲市场上具有竞争力，但每辆汽车的收入都会增加。德国汽车行业协会在中国接受了欧盟的谈判，称关税是“错误”，并提出了商定的解决方案。无论全球状况如何发展，国际贸易的障碍和扭曲都应减少，而不是造成新的障碍。回顾纠纷的开始，2024年10月，欧盟成员国投票通过对电气V征收高达35.3％的反获取税中国根据目前的10％税至少五年。在特定税率方面，根据结论性，特斯拉征收7.8％的附加费，比率，吉利和SAIC集团，征收17％，18.8％和35.3％的附加费，电动汽车的其他制造商以及参与调查的其他制造商，但不再分别删除了20.7％。征收关税后，中国的电动汽车制造商在进入欧洲市场时面临高达45.3％的高关税。值得注意的是，中国和欧洲在谈判方面取得了成功，以征收反补偿税来制造中国电动车辆，而美国使用的关税一直遵守世界各地的许多国家。美国总统特朗普宣布进口汽车的25％关税，从欧盟进口的商品征收20％的关税。然后，欧盟对美国进出的产品征收了25％的关税，作为对策。联合Sta的新关税战TE将对欧盟产生影响，尤其是该行业的德国车辆。数据表明，美国是欧盟汽车最大的出口市场。 2024年，欧洲汽车制造商向美国出口了384亿欧元，其中大众汽车，梅赛德斯 - 奔驰和宝马（德国三家最大的汽车制造商在美国，欧盟汽车出口量的近73％。
